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　　高鐵900噸架橋機
 

　　高鐵900噸架橋機工法特點
 

　　主要突出**：一是連續(xù)梁所處線下情況復雜且相當橋墩較高，般下面為既有的普通公路、高速公路、河流等等;二是設備部分系 統(tǒng)處于拆卸裝配過程， **隱患較多; 這就不僅要確保設備的施工安 全，還要保護好作業(yè)人員的人身**。 其次是盡量利用設備自身結(jié)構(gòu)， 配以簡單器具，高效有序地完成跨連續(xù)梁作業(yè)
 

　　高鐵900噸架橋機使用范圍
 

　　本工法適用于 TLJ900t 架橋機跨非標梁、 連續(xù)梁等施工作業(yè)， 尤 其是跨度大的連續(xù)梁。整個施工作業(yè)的關鍵就是在架連續(xù)梁的后面一孔梁時折疊起前 支腿、拆除下導梁前、后八字腿、以及待架橋機跨過連續(xù)梁后前支腿 的折回與下導梁前、后八字腿的安裝。架完連接連續(xù)梁的那片梁后， 施工作業(yè)就是循環(huán)過孔程序，一個循環(huán)一個循環(huán)地將架橋機移動到連續(xù)梁的另一端。拆除前、后八字腿后的下導梁支點位置采用枕木平墊, 使其達到穩(wěn)固**;拆卸下來的前、后八字腿在連續(xù)梁前端的組裝方 案尤為關鍵，綜合考慮到**和成本因素，決定采取“雙腿一墩”的
 

　　高鐵900噸架橋機創(chuàng)新施工作業(yè)
 

　　5、施工作業(yè)
 

　　(1)施工流程
 

　　一階段：折疊前支腿、拆除下導梁前、后八字腿、架設連續(xù)梁后面一片箱梁。
 

　　工步 1：
 

　?、?橋面鋪設架橋機縱移軌道;
 

　?、?解除架橋機后支腿臺車下部加固鋼板;
 

　　③ 操作輔支腿油缸，使輔支腿下行走輪稍微緊壓住下導梁, 前支腿下調(diào)整節(jié)離開墩面，然后拆除前支腿折疊處 80%勺螺絲;
 

　?、荛_動后支腿臺車和輔支腿電機，使架橋機前移，*前支腿
 

　　工步 2：
 

　?、俨鹦蹲笥仪爸葔|礅，吊*連續(xù)梁梁面指定位置。
 

　?、谛兜羟爸日郫B節(jié)處的剩余螺絲，折起前支腿*所需高度。