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懸掛起重機的啟動和制動是通過主動輪與工字鋼軌道之間的摩擦來實現(xiàn)的。如果起重機兩側(cè)端梁上主動輪的摩擦力稍有不同。那么起重機就會扭轉(zhuǎn)。根據(jù)不同的扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，分析原因和解決方案。起動不扭擺，停止時扭擺：當(dāng)起動運行時沒有明顯的擺動，停車時有明顯的擺動時，如果擺動側(cè)的主動輪隨著擺動而旋轉(zhuǎn)，可以判斷是兩側(cè)制動不一致造成的。起動時，電機一起起動，所以沒有擺動。如果主動輪不隨擺動旋轉(zhuǎn)，則不是制動問題，而是主動輪一側(cè)懸掛造成的。起動或停止時均勻擺動：啟停扭擺通常有兩種情況：一側(cè)電機損壞，制動故障；一側(cè)端梁主動輪摩擦小或懸掛。電機損壞和制動故障可通過更換或修理電機和調(diào)整制動來解決。主動輪懸掛引起的起動和停止時扭擺主要有兩種情況:一是由于安裝造成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏面與端梁主動輪無法有效接觸。二是工字鋼本身存在偏差，如果偏差導(dǎo)致內(nèi)檔尺寸過大的一側(cè)恰好是主動輪運行的一側(cè)。也會導(dǎo)致主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良。無論如何，主動輪在啟動時都無法與工字鋼軌道踏面接觸。主動輪旋轉(zhuǎn)，但不能有效行走，導(dǎo)致滯后。當(dāng)另一側(cè)行走一段距離時，滑動的一側(cè)被驅(qū)動行走。當(dāng)停止時，然滑動側(cè)的主動輪已停止旋轉(zhuǎn)，但主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良，摩擦力不足，在慣性作用下繼續(xù)前進，仍會出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)。聯(lián)系人：徐經(jīng)理
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