如何設(shè)計(jì)公路架橋機(jī)的支撐臂

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　　公路架橋機(jī)的支臂設(shè)計(jì)為松散件，分為臂架、下支臂、中支臂和上支臂。(侯景波:138373030976)臂重16.055t，下、中臂為箱形梁結(jié)構(gòu)，重量分別為21.689t和22.522t，上臂為工字梁結(jié)構(gòu)，重量為11.976t。為了減少升降單元數(shù)量，便于安裝，安裝前將下臂與臂架組裝成一個(gè)升降單元。同時(shí)對(duì)臂部進(jìn)行預(yù)切邊，切邊尺寸相對(duì)于設(shè)計(jì)尺寸應(yīng)留有l(wèi)omm的邊距。以便在安裝閘板時(shí)準(zhǔn)確地修整支撐臂。確保從鉸鏈中心到徑向閘板外緣半徑r的極限偏差為±7mm。兩邊的相對(duì)差不超過5ram

　　由于公路架橋機(jī)是沿左右方向布置的，而且架橋機(jī)的吊鉤上沒有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，起重時(shí)托臂也是沿左右方向布置的。為了減少吊裝過程，有必要在加橋機(jī)的吊鉤上設(shè)置旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。以確保支撐臂在工作狀態(tài)下吊裝到位。

　　公路架橋機(jī)一臺(tái)起重機(jī)的兩個(gè)吊鉤(配有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu))用來吊起預(yù)先放置在吊裝槽內(nèi)的支臂。同時(shí)公路架橋機(jī)可以單獨(dú)調(diào)整吊鉤，這樣才能保證始終保持*佳的工作狀態(tài)。所有調(diào)整合格后，方可進(jìn)行焊接。