橋式單梁起重機(jī)造成扭晃的緣故

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　　橋式單梁起重機(jī)通過(guò)一段時(shí)間的應(yīng)用后，有一些客戶也許會(huì)發(fā)覺起重設(shè)備在運(yùn)行或終止的過(guò)程中發(fā)生扭晃的狀況，這樣的事情會(huì)對(duì)起重機(jī)設(shè)備導(dǎo)致不好的危害。那麼橋式單梁起重機(jī)造成扭晃的原因是什么呢?又會(huì)對(duì)起重吊裝起重設(shè)備導(dǎo)致什么危害呢，我為我們簡(jiǎn)易講解下。

　　導(dǎo)致橋式單梁起重機(jī)造成扭晃的因素有可能有以下幾個(gè)方面：

　　1、起重設(shè)備電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)中間造成損壞空隙，如傳動(dòng)齒輪聯(lián)軸器的傳動(dòng)齒輪與減速機(jī)的傳動(dòng)齒輪以及融合鍵松脫，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的聯(lián)接地腳螺栓與孔的空隙磨大;

　　2、起重設(shè)備車轱轆融合鍵松脫;

　　3、起重設(shè)備某一車轱轆旋轉(zhuǎn)不靈敏，發(fā)生這種現(xiàn)象的根本原因取決于固定不動(dòng)車轱轆帶座軸承的墊塊歪斜，使?jié)L動(dòng)軸承卡緊不靈便，泊車時(shí)該車轱轆先斷;

　　4、各自推動(dòng)的起重設(shè)備兩邊制動(dòng)系統(tǒng)的軸荷不一致，泊車時(shí)一個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)輪已停下來(lái)，另一個(gè)仍在繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。

　　5、各自推動(dòng)的起重設(shè)備，兩部電機(jī)主要參數(shù)不配套設(shè)施，導(dǎo)致不同歩。

　　6、2個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)抱閘緊松相差太大。

　　假如橋式單梁起重機(jī)發(fā)生扭晃，很有可能會(huì)對(duì)設(shè)施導(dǎo)致下列的危害：

　　1、起重設(shè)備承重梁(承重墻)形變。因?yàn)闃蚣茉谕粫r(shí)間一側(cè)超前的，一側(cè)落后，而在回彈力的一瞬間，超前的一側(cè)卻落后，滯后一側(cè)即超前的。那樣前后左右震蕩扭晃，使橋架與橫梁相接處造成塑性形變或裂開。

　　2、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)零件損壞。因?yàn)槠鹬卦O(shè)備總體扭晃，兩邊車轱轆隨著作相對(duì)應(yīng)的旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使起重設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)件遭受多次的不斷沖擊性，加速齒輪和鍵等融合零件的損壞。比較嚴(yán)重的扭晃也有將轉(zhuǎn)動(dòng)軸擰斷的風(fēng)險(xiǎn)。

　　橋式單梁起重機(jī)在應(yīng)用全過(guò)程中要是發(fā)生扭晃的問(wèn)題，要依據(jù)緣故立即處理，保證運(yùn)作一切正常后才可開展制造工作，防止引起更高的不良影響。